RESUMEN:

Este documento tuvo por objetivo realizar una revisión sistemática de la literatura sobre los conceptos  ciclista, percepción, movilidad y bicicleta abarcando el periodo comprendido desde los años 2020 al 2024 con excepción de un solo documento que por su pertinencia temática es incluido en la revisión, siendo este del año 2012. La metodología utilizada fue cuantitativa, descriptiva y transversal, teniendo como base los fundamentos de la revisión sistemática de la literatura y los principios de análisis biométricos. Se diseñó un protocolo de búsqueda en tres fases que incluyó la definición de criterios de inclusión y exclusión, la búsqueda y selección de documentos en bases de datos indexadas como Scopus, Web of Science, y el análisis de la información recopilada. Los términos de búsqueda se combinaron con el operador booleano AND en inglés fueron: ciclyst AND perception AND road infraestructure, considerándose únicamente artículos científicos publicados en idiomas inglés, español o portugués y en modalidad de acceso abierto. 

Los resultados indican que, las categorías con mayor niveles de producción fueron: con respecto a los años de publicación, 2021 (30.77%) y 2023 con (30.77%), lo cual sugiere un crecimiento sostenido del interés investigativo en esta temática, asociadas a las políticas de movilidad sostenible impulsadas tras el periodo de pandemia. En cuanto a la distribución geográfica, los países con mayor producción fueron Noruega (15.35%) y Colombia (15.35%), evidenciando que tanto contextos europeos con tradición en movilidad activa como ciudades latinoamericanas con alta densidad de viajes en bicicleta concentran el interés académico. El idioma que predomina es el inglés (92.31%), lo que refleja una tendencia hacia la internacionalización del conocimiento, aunque también limita la visibilidad de investigaciones realizadas en contextos locales. En relación con el apartado metodológico, predominaron estudios los cuales no especificaron el diseño (84.62%) y el enfoque (61.54%), lo cual representa una limitación significativa en términos de rigurosidad, replicabilidad y comprensión de los procesos investigativos. 

Por otra parte, la concentración de publicaciones en ciertos contextos geográficos evidencia vacíos investigativos en otras regiones, especialmente en ciudades latinoamericanas distintas a Bogotá, donde las dinámicas de movilidad, las condiciones de infraestructura y las percepciones de los ciclistas pueden presentar características particulares que requieren ser estudiadas. Asimismo, se evidencia que la literatura revisada tiende a centrarse en la relación entre las condiciones físicas de la infraestructura y las experiencia subjetivas de los ciclistas, lo cual permite comprender la movilidad no sólo como un fenómeno técnico, sino también como una vivencia corporal y perceptiva en el entorno urbano. En este sentido, variables como la seguridad vial, la continuidad de las ciclorutas, el flujo vehicular y las interacciones con los otros actores viales emergen como factores determinantes de la configuración de dichas percepciones. De igual manera, en este estudio sistemático se logró identificar que existe una limitada diversidad metodológica en los estudios analizados, lo cual sugiere la necesidad de fortalecer enfoques cualitativos que profundicen en la comprensión de las experiencias de los ciclistas, así como de enfoques mixtos que integren dimensiones objetivas y subjetivas de la movilidad. En conclusión, investigar sobre ciclista, percepción, movilidad y bicicletas es relevante dado que las percepciones de los ciclistas se encuentran directamente relacionadas con aspectos de movilidad e infraestructura en las ciudades, y los hallazgos de esta revisión sistemática evidencian que el campo de estudio se encuentra en desarrollo, requiriendo investigaciones futuras con mayor claridad metodológica que contribuyan al diseño de políticas públicas basadas en la evidencia.  

Palabras clave: Bicicleta, Ciclista, Movilidad, Percepción,Barreras.